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大众途观L:经历七连跌后,终究还是跌落神坛_汽车频道

发布日期:2020-09-14 04:10   来源:未知   阅读:

大众途观L定位为中型SUV,却采用错位竞争的策略,与本田CR-V、丰田RAV4等紧凑型SUV争抢市场。这样的“打法”看似途观L“沾了光”,但其实,途观L这是自损形象的做法。随着大众探岳的不断崛起,途观L的金字招牌也摇摇欲坠。与此同时,途观L也已被本田CR-V打败,丰田RAV4也即将超越途观L。中型SUV市场有探岳的挑衅,紧凑型SUV中有本田CR-V、丰田RAV4等产品的打压,大众途观L陷入尴尬的困境。

败了,败了,大众途观L终究还是跌落了神坛。今年以来,销量经历了七连跌后,大众途观L从合资SUV销量冠军跌出合资SUV排名前三甲。今年1-7月份途观L累计销量为9.53万辆,同比下滑36.2%。同时,途观L成为继帕萨后,又一款“栽”在中保研碰撞测试上的大众车型。

中保研测试垫底,口碑大打折扣

殊不知,在去年中保研碰撞测试中,大众途观L成绩几乎垫底。其中在中保研25%偏置碰撞中,帕萨特的碰撞成绩倒数第一,而大众途观L成绩则为倒数第二。从实际情况来看,大众途观L的A柱近乎撕裂,B柱变形,最终取得P(较差)的成绩。

内有中保研碰撞成绩差之忧,香港横财富4176,外有探岳的步步紧迫之患,再加上本田CR-V、丰田RAV4的不断打压,大众途观L终于跌落神坛。面对销量的不断下滑,上汽大众途观L不采取加大终端优惠的措施来解燃眉之急,而是新车坚守价格,这的确让很多人感觉有些意外。随着竞争对手的强势进攻,途观L在销量持续低迷中,被市场边缘化,也并非没有可能。

竞争激烈,错位竞争优势全无

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

终端优惠小,消费者持币观望

安全性备受质疑,口碑大打折扣,成为了途观L销量下滑的主要因素。而终端优惠小,也在很大程度上制约了途观L销量的回升。据悉,上市已半年之久的2020款途观L,在很多地区终端市场基本无优惠。通常,大众新车上市后短期内就会大幅降价,而新款途观L却迟迟不给优惠,这自然让消费者难以接受。

设计保守,年轻人无兴趣

如此差的成绩摆在眼前,让一直鼓吹安全性高的上汽大众情何以堪?安全性不再是途观L的亮点,反而成为了累赘。甚至在一些地区4S店,当销售人员提及途观L安全性时,被消费者用中保研碰撞测试成绩怼得无言以对。

写在最后

此外,目前广大的90后已成为消费者主体,年轻、运动、个性才是这一人群所追求的目标。为迎合年轻人的需求,甚至连本田、丰田都向运动妥协了,新一代丰田RAV4张扬、运动的设计让年轻人爱不释手;新款本田CR-V个性、运动的外观、再加上强劲的动力,也备受年轻人的青睐。而大众途观L依旧采用保守的设计,大众套娃式的外观,这自然勾不起年轻人的购买欲望。

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